跟着粤港澳大湾区高铁汇集持续美满，动车组的运营安然成为至闭紧要的工作。动作华南区域动车组配属数目第一的“4S”店——广州南动车利用所，依托一系列先辈的科技装备，为动车组安然运转和高效检修供给了有力保险。

　　正在广州动车段广州南动车利用所合署改变指使核心，数据认识员陈旺辉正正在收视返听地盯着眼前的屏幕。他本日要监控79组动车组正在线运转状况，个中行驶得最远的动车组抵达了2500众公里外的银川站。他借助“千里眼”——即动车组长途监控PHM体例，对动车组车载装备状况举行长途监控,及时左右运转数据，实时识别潜正在隐患，确保运转安然。

　　PHM体例运用传感器和车载数据认识实实际时监测列车各闭头装备运转状况的一套数据搜聚认识体例。该体例能够通过障碍数据模子提前检测到动车组潜正在的隐患题目，发出预警，指导动车组刻板师实时采纳应对步伐，确保列车的安然性。

　　每至深夜，一列列动车组慢慢驶入动车所检修库，开启全方位的“体检”与维持。此时，车底检测呆板人“上岗”功课，它们伸张着刻板臂，搭载高清相机与传感器，对动车组底部转向架举行全方位智能检测，精准实施以往依赖人工的车底搜检工作。

　　目前，广州南动车所设备了4台车底检测呆板人，呆板人搜检项点高达1.8万余项，搭载3D图像识别技能,率先采用彩色4K相机，有用提拔了对齿轮箱油污、水迹等题目的识别精准度，也为人工复核障碍供给了大白按照。而今，呆板人累计检测5974法式组，告竣“零失误”，为动车组安然筑起科技屏蔽。

　　正在广州动车段转向架车间南区，一条簇新的产线里齐整摆满刻板装备，“壮丽威猛”的智能刻板手臂鹤立个中，跟着指令下发，精准抓起40公斤的钢簧，“绝不费劲”地送至视觉工站举行丈量，随后再次抓取钢簧到压力测试机举行压力测试……这是转向架车间的钢簧检修线。

　　钢簧动作动车组上的“减震器”，正在动车组运转时起到缓冲掌握震撼的功用，与搭客的搭车安宁度息息闭连，这条钢簧检修线专为“钢簧”效劳，闭键由智能呆板人和新闻体例构成，也许全进程自愿检修钢簧。目前，钢簧检修线分钟就能检修一个钢簧，日均能检修快要1.5列动车组的钢簧，检修效能较人工检修提拔了快要三倍。

　　转向架车间北侧的构架完竣区域，三个本事灵动的刻板手臂熟稔地正在转向架周围防备探看着，跟着探头阵阵白光一闪而过，一次专属于转向架的“强壮检测”就达成了。这是转向架车间动车组检修功课的新助理——转向架完竣呆板人。

　　据先容，过去搜检一个构架必要四人合作，耗时约30分钟。而今，转向架完竣搜检岗亭依托“机检+人检”的格式，日均检修动车组转向架1.5组，检修效能提拔50%。跟着对完竣呆板人操纵的持续搜索，单个转向架的检测项点由最发端的800个补充至2000个，障碍检出率均匀可达96.7%。同时，通过从完竣呆板人的检测结果中查补罅漏、总结题目，一批符合新质临蓐力繁荣的智能化、专业化职业人才也持续显现。

　　除了这些“大店员”，另有极少“小家伙”正在为列车上的安宁体验出出力。由广州动车段“常金明劳模和工匠人才更始做事室”十足自决研发的“电源插座插拔力检测工装”，外形就像一部手机，是集插拔力精准丈量、USB模块输出电压/电流测试、无线充电本能验证于一体的“万能型诊断专家”。它的出生，直指游客出行中常遭遇的小尴尬——座椅下的电源插座因历久操纵导致夹紧力衰减，充电器插上去老是摇摇晃晃、接触不良。

　　动车组刻板师将它座椅下的插座，它就能显示插座插拔力的数据，假使不切合法式，刻板师能够马上对插座举行调度维修，这就像给检修做事装上了“尺子”和“眼睛”，效能提拔近90%。

　　而今，“黑科技”不只筑牢了安然防地，也为现场安然临蓐供给了巨大支柱。这些更始技能的使用升高了检修效能，为高铁列车的安然和高效运营打下了坚实根基。（中邦经济网记者 佟明彪）

　　跟着粤港澳大湾区高铁汇集持续美满，动车组的运营安然成为至闭紧要的工作。动作华南区域动车组配属数目第一的“4S”店——广州南动车利用所，依托一系列先辈的科技装备，为动车组安然运转和高效检修供给了有力保险。